Terwolde- De Trekkertrek wedstrijden die Jong Gelre afdeling Terwolde/Nijbroek nu al voor de vijfentwintigste keer in successie heeft georganiseerd is letterlijk en figuurlijk weer een daverend succes geworden. De organisatoren hadden op basis van de voorinschrijvingen al rekening gehouden met een massale toestroom aan krachtpatsers die kun technisch kunnen en tactisch rijden met elkaar wilden meten; uiteindelijk overtrof de belangstelling de stoutste verwachtingen. Niet alleen in de standaard klassen, waarin vooral de plattelandjongeren met elkaar in het strijdperk traden, ook de grote machines, met speciaal ontworpen motoren, overbrengingen, brandstofmengsels en allerlei andere (zeer geheime) speciale trics en trucs lieten hun kunstje zien. Dat betekende een middag en avond met een vreedzame orgie aan geweld. De omstandigheden waren ideaal voor het rijden van stevige wedstrijden. De kleibaan was ideaal geprepareerd en droogde door het koude weer niet uit. Dat laatste was natuurlijk voor het publiek een minder gunstige omstandigheid, maar ja, zoals één van de omstanders zei, “je kunt niet alles hebben en dis is voor de sport zelf wel heel erg mooi”.
Dat de deelnemers aan de Trekkertrek wedstrijden ondanks het gegeven dat de meesten de volgende dag met hun westrijdmachines weer gewoon aan het werk moesten op het land, tot de hogeschool van de technici behoren bleek onder andere wel uit het gegeven dat in de paddack nogal wat tractoren stonden die hun sporen in het dagelijks werk al ruimschoots verdiend hadden. Tractoren van veertig jaar en ouder waren op het strijdtoneel bepaald geen uitzondering. Mooi daarbij was wel dat menig van deze oude baasjes, samen met hun monteur/piloot veel van de jongere generaties trekkers in het zware werk wist af te troeven. Ook werden, mede door de lagere buitentemperaturen dit jaar aanzienlijk minder motoren opgeblazen dan voorgaande jaren wel eens gebeurde. Daar stond tegenover dat voor de begeleidingsteams de keuzes voor het juiste materiaal steeds moeilijker wordt. De keuze voor de banden (welk profiel) de breedte en vooral ‘dubbel lucht’ of toch maar gewone enkele wielen, nog lagere bandenspanning en voor de piloot vooral welke brandstofinspuiting, hoe om te gaan met de gasklep, ‘gas d’r bie’ of juist ‘hênig an’, allemaal dillema’s die het verschil tussen winst of verlies betekenden. Dat laatste natuurlijk buitengewoon belangrijk voor de teams en hun supporters, terwijl de ongebonden fans vooral oog had voor de dikke rookpluimen boven het toernooiveld en de voorraden worst en bier in de stalletjes daarnaast.
Uitslagen:
Klasse 1: standaard tot 2800 kg.
1. Pim Veldhuis, Teuge, Eicher 3351S, 80,47; 2 112 Cor Siebkes, Nunspeet, David Brown 880, 79,14; 3. 111Willem Jan Hendriksen, Nijkerkerveen, JD 1630, 75,04.
Klasse 2: standaard tot 3500 kg.
1. 201 Sebastiaan Pol Teuge Landini 8500 FP, 74,55; 2 206, Jeroen Scholten, Lemele, JD2130FP, 71,78; 3. 221, Sander Hoekerswever, Lemele, JD 2130 FP, 70,08.
Klasse 3: standaard tot 4500 kg.
1. 304 Alice van Soeren, Nijkerkerveen, Ford 7600 FP, 95,46; 2. 317, Erik v.d. Wolde, Oldebroek, Volvo BM 700FP, 63,52; 3 301 Derk Jan Nooteboom Epe, Ford 5640, 78,14 .
Klasse 4: standaard tot 5500 kg.
1. 405 Derk Nooteboom, Epe, Ford 7810FP; 2. 402 Jarno Hartkamp, Raalte, Ford 7740 SLE, 96,91; 3. 403 Frank Kruitbosch, Heeten, Fiat 1300DT, 83,76.
Klasse 5: standaard tot 7000 kg.
1. 510 Johrin Hijwegen, Nijkerkerveen, Ford TW 35, FP, FP; 2. 509 Ronnie Paalman, Holten, Case IH 1455 XL, FP 72,1; 3. 505 Henco van Hierden, Uddel, Fendt 512, FP 66,99.
Klasse 6: standaard tot 9000 kg.
1. 604 Christiaan Kemper, Raalte, Fendt 824, 96,9; 2. 607 Jeroen Peppelenbos, Olst, Fendt 612 LSA-E, 95,14; 3. 602 Henk Hijwegen, Nijkerkerveen, Ford 8670, 88,01.
Klasse 7: standaard tot 12000 kg.
1. 708 Jeroen Peppelenbos, Fendt 612, FP; 1. 703 Arnold Kolk, Wijhe, Fendt 924, FP; 2. 709, Michel Sportel, Fendt 824, 83,44; 3. 705, Adriaan Panhuis, Emst, Fendt 916, 66,1.
Klasse I: Sportklasse tot 2600 kg.
Klasse II: Sportklasse tot 3000 kg. 4cil.
Klasse III: Sportklasse tot 3000 kg. 3cil. met drukvulling
III01 Bandito Team, Oosterwolde, Valmet 605, 98,45, 1; III02, Arno Hendriks, Empe, Steyer 8060, 68,99, 2.
Klasse IV: Sportklasse tot 3500 kg.
IV01, Rudi Linthorst, Beemte Broekland, Fiat 850-Forza Fiat, FP, 1; IV02 Belarus 2, FP, 2; IV03, Richard v.d. Weerd, Oldebroek, Renault 94, 67,36, 3.
Klasse A: Superstandaard 3500 kg.
A04, Proud Eagle, Voorst, IHC, FP, 96,95, 1; A08, Fair power, Sambeek, NH TM190, FP, 80,75, 2; A03 Evert Jan Hendriks, Beemte Broekland, Fiat 850-Forza Fiat, FP, 78,98, 3.
Klasse B: Superstandaard 4500 kg.
B02, Orange Factory, Wilp, Fiat, FP, 97,44, 1; B05 Mulder Wehl, Volvo 810, FP, 87,75, 2; B01, Bruggeman, Broekland, JD 7830, FP, 85,82, 3.
Klasse C: 5.5 ton Hobbysport
C 05, Bart Ijsseldijk, Terwolde, Steyer 8170, FP, 1; C 04, Jan Ijsseldijk, Terwolde, Steyer 8140, 95,45, 2. C 03 Jan Jansen, Beemte Broekland, Volvo BM 2650, 91,53, 85,99, 3.
woensdag 5 juni 2013
